海運本周情況：

1、 集運市場——本周，中國出口集裝箱運輸市場總體需求平穩(wěn)復(fù)蘇，航商在多數(shù)航線上執(zhí)行運價上漲計劃并取得不同程度成功，綜合指數(shù)上漲。 10月27日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為806.81點，較上期上漲8.0%。

2、干散貨市場——本周天氣好轉(zhuǎn)，市場可用運力增加，而鐵礦石、煤炭、糧食等貨盤較少，干散貨運輸市場活躍度下降，氣氛轉(zhuǎn)弱，三大船型租金、運價均高位回落，中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)下跌。 10月26日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為1150.91點，運價指數(shù)為915.29點，租金指數(shù)為1504.35點，較上周四分別下跌4.3%， 3.0%和5.4%。

3、油運市場——全球原油運輸市場大船雖然運價上升勢頭出現(xiàn)了輕微的停頓，但并不影響市場信心的恢復(fù)。中型船運價小幅上漲，小型船運價有漲有跌。中國進(jìn)口VLCC運輸市場增長勢頭放緩，運價小幅回落。 10月26日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口原油綜合指數(shù)（CTFI）報826.54點，較上周下跌2.3%。

4、沿海散貨市場——沿海散貨運輸需求整體下滑，雖然北方發(fā)運港船舶壓港依舊嚴(yán)重，且海沙占據(jù)部分運力，但運價隨需求走弱進(jìn)入下行通道。 10月27日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1241.43點，較上周下跌3.0%。

公鐵&物流近期觀點：

1、物流領(lǐng)域： 重點推薦華貿(mào)物流，核心觀點： 1、當(dāng)前公司正處市場預(yù)期底部，未來季度將迎來業(yè)績和預(yù)期的持續(xù)環(huán)比改善； 2、公司貨代主業(yè)長期20%+增長，且有望維持并購戰(zhàn)略的常態(tài)化，據(jù)測算17/18年將分別實現(xiàn)凈利潤3.9/5.1億元，當(dāng)前市值對應(yīng)18年利潤不到20倍，考略到未來業(yè)績高增長，當(dāng)時估值性價比較高。

2、公路行業(yè)： 高股息標(biāo)的推薦寧滬高速，公司業(yè)績穩(wěn)定向上，按照70%的分紅率計算，對應(yīng)現(xiàn)有股價的股息率在5%左右；

航空機(jī)場近期觀點：

1、機(jī)場：隨著機(jī)場非航市場化程度逐步提升，其利潤彈性將充分放大，持續(xù)看好國際樞紐地位加速提升的： 白云機(jī)場、上海機(jī)場。

2、 航空：伴隨短途出境游逐步回暖，建議關(guān)注受益日本、泰國等地區(qū)經(jīng)營回暖的： 吉祥航空。