兩年一屆的上海車(chē)展于4月18日至25日在國(guó)家會(huì)展中心舉行，展出超過(guò)1400輛整車(chē)，包括100余款全球首發(fā)車(chē)型。

豪華品牌多產(chǎn)品布局SUV，寶馬新產(chǎn)品周期持續(xù)驗(yàn)證

豪華品牌針對(duì)自身尚未布局的細(xì)分市場(chǎng)繼續(xù)完善，同時(shí)嘗試年輕化的跨界車(chē)型吸引用戶，在重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)加快國(guó)產(chǎn)化腳步，多產(chǎn)品布局SUV市場(chǎng)。本屆車(chē)展，奧迪Q3、奔馳GLE換代車(chē)型亮相，保時(shí)捷全新卡宴Coupe、寶馬X7、凱迪拉克XT6、沃爾沃XC40補(bǔ)全各自品牌的產(chǎn)品線空白。豪華品牌新品引入加速，2019年寶馬、奔馳、奧迪分別引入新車(chē)21款、15款和18款。寶馬新品周期持續(xù)驗(yàn)證，本次車(chē)展，寶馬首發(fā)7款車(chē)型，其中全新3系是全場(chǎng)最大焦點(diǎn)之一，有望帶動(dòng)寶馬銷(xiāo)量更上一層樓。

自主內(nèi)外兼修強(qiáng)化產(chǎn)品力，合資品牌下沉加劇中低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

自主品牌越來(lái)越注重造型設(shè)計(jì)和產(chǎn)品性能提升，顏值上自主車(chē)與合資車(chē)的差距越來(lái)越小，在內(nèi)飾、中控大屏、尾燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，自主車(chē)甚至比部分合資品牌更懂國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心理。以比亞迪為例，本屆車(chē)展發(fā)布了全新雙門(mén)四座轎跑車(chē)型E-SEEDGT，外觀上延續(xù)王朝系列的高顏值特點(diǎn)，百公里加速2.9s體現(xiàn)了其強(qiáng)悍的性能。合資品牌下沉產(chǎn)品線，大眾將捷達(dá)品牌獨(dú)立，目標(biāo)定位年輕人、更高性價(jià)比的車(chē)型，加劇中低端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

各大車(chē)企電動(dòng)化加速，新勢(shì)力陸續(xù)交卷

本次車(chē)展共260多款新車(chē)，其中新能源車(chē)131款，占據(jù)車(chē)展半壁江山。雙積分壓力下，各大車(chē)企集團(tuán)電動(dòng)化加速，自主品牌上攻下守完善產(chǎn)品線布局，比亞迪e系列、長(zhǎng)城歐拉主打代步出行A00/A0級(jí)市場(chǎng)，吉利新品牌首款車(chē)型幾何A亮相；合資品牌新能源相對(duì)保守，仍以插混為主；新勢(shì)力陸續(xù)交卷，理想、蔚來(lái)、威馬、小鵬等帶來(lái)了不錯(cuò)的量產(chǎn)車(chē)型。

華為首現(xiàn)車(chē)展，點(diǎn)燃智能汽車(chē)板塊

本次車(chē)展首推“未來(lái)出行”展區(qū)，國(guó)內(nèi)5G引領(lǐng)者華為也首次以汽車(chē)零部件供應(yīng)商的身份參展，智能駕駛成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。我們認(rèn)為，智能化尤其是無(wú)人駕駛時(shí)代的到來(lái)，將會(huì)深刻顛覆汽車(chē)行業(yè)的商業(yè)模式，重塑市場(chǎng)格局和行業(yè)價(jià)值鏈，更多的新勢(shì)力和汽車(chē)外競(jìng)爭(zhēng)者有機(jī)會(huì)共享智能汽車(chē)盛宴，2019年智能汽車(chē)板塊或成為熱點(diǎn)。

風(fēng)險(xiǎn)提示：汽車(chē)市場(chǎng)景氣度不及預(yù)期，新車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量不及預(yù)期。